boitier-additionnel-moteurUn boitier additionnel est un système que l’on peut faire monter sur sa voiture et qui favorise une augmentation de la puissance et du couple de votre turbo diesel ou turbo essence de 25 à 35%. Quant à la consommation, elle est diminuée de 10% si vous adoptez un boitier additionnel. En effet pour monter le boitier, il n’est aucunement question de faire appel à une certaine compétence particulière en mécanique. Le montage d’un boitier est abordable et dépend de la motorisation qui pourrait rendre la tâche un peu plus compliquée ou non. Autrement dit, la difficulté liée au montage dépend des motorisations.

Aussi simple que soit le montage du boitier additionnel, son démontage se fait également sans ambiguïté et n’a aucun impact négatif sur votre moteur. Vous bénéficiez par ailleurs d’une garantie et le boitier additionnel dont il est question ici possède des connecteurs identiques à ceux se trouvant dans votre moteur. En aucun cas, une action du boitier ne peut être la cause de la détérioration de votre moteur ou de n’importe quel autre organe de votre véhicule.

Comment sont apparus les boitiers additionnels

Durant plusieurs bonnes années, des tests ont été réalisés sur une large gamme de véhicules. Ce n’est qu’ensuite que commença la commercialisation des boitiers qui ont laissé voir un vrai progrès et un développement. Tout ceci a permis aux marques de boitiers additionnels de se spécialiser finalement dans l’optimisation de la performance de moteur, d’où sa principale activité portant sur les motorisations. Ainsi, des moteurs Turbo Diesel, les boitiers sont passés aux moteurs Turbo Essence. Si aujourd’hui les marques peuvent se targuer d’une réputation de fiabilité et d’une performance à l’échelle internationale, c’est dû au professionnalisme dont elles ont fait preuve depuis bon nombre d’années. Un niveau aussi élevé dans le domaine de l’optimisation moteur est dû à la qualité et surtout à la rigueur du travail exécuté autour de leurs projets. Et sans surprise, comprenez que la technologie de pointe et la qualité sont les grandes caractéristiques des constructeurs de boitiers additionnels. Même s’il y a une multitude d’offre sur internet, il vous revient de ne choisir que les constructeurs qui ont déjà prouvé quelque chose dans le domaine du sport automobile.

Plus de confort avec le boitier additionnel

En faisant usage des boîtiers, vous augmentez par la même occasion la puissance et le couple de votre moteur. Dès lors, un net gain va se faire ressentir et favoriser une accélération progressive et harmonieuse permettant à votre voiture de répondre favorablement aux sollicitations. Quant à la consommation, il peut arriver qu’on constate une économie allant de 10 à 15% ; selon le type de véhicule elle demeure identique ou carrément inférieure, sauf en cas de conduite ultra sportive. Généralement les boitiers offrent la possibilité d’installer au niveau du tableau de bord, un interrupteur ON/OFF.

Quels critères pour choisir votre boitier additionnel ?

Plusieurs critères ou aspects peuvent vous amener à préférer certaines marques à d’autres. Au nombre de ceux-ci nous pouvons énumérer :

  • Une finition de haute qualité (nous utilisons exclusivement des composants conçus pour l’automobile).
  • Un montage rapide, simplifié et réversible. Il ne nécessite aucun réglage ou coupure et ne laisse aucune trace visible.
  • Un schéma de branchement fourni avec chaque boitier proposant l’assistance montage par téléphone.
  • Une consommation identique voire en baisse à conduite équivalente (10 à 15% en moins).
  • Un produit adapté aux véhicules automatiques (Tiptronic, …)
  • Une valeur des rejets de gaz d’échappement inchangée.
  • Ne déclenche pas de code d’erreur au diagnostic.

Fonctionnement d’un boitier additionnel

Les boitiers fonctionnent en se déclinant sous plusieurs formes ou versions. Cette possibilité de variété s’observe dans l’unique but de livrer de meilleures performances tout en tenant compte des différents types d’injections :

  • Développé pour les moteurs équipés de la pompe d’injection VP 44 de Bosch(Audi V6 2.5 TDI, BMW 320 D, Opel DTI, Saab…). La modification a lieu au niveau du bus de données numériques (CAN bus) de sorte qu’une activation directe de la pompe d’injection fournit la puissance supplémentaire.
  • Développé pour les moteurs qui sont équipés du système d’injection Common Rail(MERCEDES CDI, PEUGEOT HDI, RENAULT DCI, BMW 330D …). La modification a lieu au niveau des données numériques de sorte qu’une activation directe de la pompe d’injection fournit la puissance supplémentaire (boitiers avec 4 connecteurs, 1 par injecteur).
  • Ce dispositif électronique est utilisé pour des véhicules à injecteur-pompe. L’augmentation de puissance est obtenue de manière similaire à l’injection Common rail.
  • Développé pour les moteurs qui sont équipés de pompes d’injection électroniques Bosch ou Lucas. L’augmentation de puissance a lieu en recalculant le rétro signal des pompes d’injection au boîtier d’origine de façon à ce qu’il procède à une correction d’activation de la pompe. L’augmentation de puissance a donc lieu par une activation indirecte.
  • Développé pour les moteurs qui sont équipés du système d’injection Common rail(MERCEDES CDI, PEUGEOT HDI, RENAULT DCI, ALFA ROMEO et FIAT JTD, BMW 330D …). La modification a lieu en optimisant la pression du rail d’injection (dans le respect des marges de tolérances constructeurs), le volume et le temps d’injections (boîtiers avec 1 connecteur).
  • Développé pour les moteurs qui sont équipés du système d’injection Common Rail (MERCEDES CDI, PEUGEOT HDI, RENAULT DCI, ALFA ROMEO et FIAT JTD, BMW 330D …). La modification a lieu en optimisant la pression du rail d’injection (dans le respect des marges de tolérances constructeurs), le volume et le temps d’injections (boîtiers avec 1 connecteur) avec une technologie différente du New Kit (électronique et programmation).

 

Les boitiers énumérés ci-dessus sont dotés d’une qualité de finition extraordinaire sans parler de leur technologie de pointe qui est toute aussi exceptionnelle. Mais il faut souligner que les véhicules actuels ne tolèrent aucune erreur quant à leur niveau de technologie appliquée. Il est cependant essentiel de veiller au grain car un petit et léger faux contact pourrait entraîner divers problèmes moteurs. C’est donc préférable pour vous de ne pas négliger le choix de votre constructeur.

Passage au banc de puissance

Chez les installateurs sérieux, vous pouvez effectuer gratuitement un test sur les bancs de puissance avant et après l’installation du boîtier. Le nécessaire à faire est de prendre rendez-vous et de vous faire installer votre boitier. Cependant, certaines limitations techniques s’imposent aux véhicules et il est impossible de les outrepasser. S’évertuer à vouloir le faire engendrerait des dommages auxquels on ne peut remédier.

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